CN / EN

搜索

联系电话:  13720002686 

>
>
>
车规,一个被严重低估的汽车芯片门槛

底部版权

 

首页                   

 

官方微信

 

官方公众号

电话:010-67882992   67892992   传真:010-67882992   邮箱:taohua@zgkeji.com   QQ:55890894

Ccopyright @ 2003-2015   贞光科技 All Rights Reserved   京ICP备12001109号-1   地址:北京市经济技术开发区地盛中路2号院6号楼3层    网站建设:中企动力北二分

 

  关于我们     

 新闻中心     

  产品展示      

 产业应用   

   在线订购      

新闻中心

车规,一个被严重低估的汽车芯片门槛

浏览量
【摘要】:
当前,全球汽车芯片持续性供应不足,加强关键核心芯片的创新研发和生产制造任重道远。

      当前,全球汽车芯片持续性供应不足,加强关键核心芯片的创新研发和生产制造任重道远。4月12日,车规芯片企业芯驰科技发布高性能高可靠车规mcu e3“控之芯”系列产品。

 

 

这是全球首款

asil d级高性能高可靠车规级mcu

打破寡头垄断局面

e3系列mcu主频高达800mhz

国产车规级芯片迎来实力选手


      车规,一个被严重低估的汽车芯片门槛

      车规级芯片,即使用在汽车上的芯片元器件。和一般的消费电子类芯片相比,车规级芯片的各方面要求更为严苛。只有达到了标准,才能够称之为车规级芯片。不同级别的芯片都有不同的硬性要求,以保证芯片运行的稳定性。如车规级芯片的制造硬性要求远高于一般消费级、工业级芯片。汽车不属于快速消耗品,生命周期一般都在10年以上,所以车规级芯片的使用寿命要求很高,汽车芯片的使用寿命,要远远高于汽车的使用寿命,才能保障汽车行驶的安全性。

 

车规是一个被严重低估的汽车芯片门槛,却是未来出行安全的护城河。

 

 

      车规级芯片的容错率是消费级芯片的几百分之一,百万芯片规模中允许消费芯片出错的概率是300-500个,而对车规级芯片的要求是无限接近于0,因为涉及到人身安全,一个错都不能容忍。

      车规级芯片不同于消费类芯片,设计周期可能更长。如果要通过asil-b的产品认证,一般可能意味着要增加30%的周期,而如果想要达到asil-d产品认证,则意味着要增加接近一倍的周期。

      车规芯片的原材料、ip、封装测试相对于消费类芯片来说也更贵,以封装测试来说,由于车规特有的三温等极限场景的测试,光测试费用就是消费类芯片的5倍左右。

      汽车与消费电子不同,承载了最宝贵的生命,不能有一丝一毫的风险。因此,高可靠和高安全是车规芯片最重要的特性,芯驰科技e3 mcu在设计之初就设定了非常高的稳定性和安全性目标。即使在全球范围内,能够同时满足aec-q100 grade 1和iso 26262 asil d两个标准的车规mcu也屈指可数。

 


      打破车规mcu性能天花板

 

      随着汽车电子电气架构的变革,高性能车规mcu的需求将越来越高。

      市场研究机构ihs数据显示,2020年全球汽车mcu市场规模为64亿美元左右,预计到2023年,全球汽车mcu市场规模为80亿美元。

在智能化、网联化、电动化的大趋势中,芯驰科技发布高性能车规mcu产品,也为提升供应链弹性,解决汽车“缺芯”贡献一份力量。

 

       关于贞光科技

       贞光科技被业内称为车规及工业元器件金牌供应商,为客户提供车规电容、车规电阻、车规晶振、车规电感、车规连接器等车规级高质量产品和专业技术支持。

       贞光科技成立于1998年,一直致力成为元器件方案服务提供商。目前拥有国巨、爱普生、AVX、奇力新、风华高科、京瓷、泰科等海内外三十多个原厂的授权代理。

 

       免责声明:本文源自网络,文中观点不代表贞光科技立场,如有侵权请联系删除。