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贞光科技获悉,东元电动车营收 2024年拼占机电系统事业群1成

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贞光科技获悉,东元电动车营收 2024年拼占机电系统事业群1成

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贞光科技获悉,东元电动车营收 2024年拼占机电系统事业群1成:车规及工业元器件金牌供应商贞光科技从台湾媒体获悉,东元(1504)今天首度曝光最新自主研发、设计、制造的电动车动力系统T Power+,可适用于电动大客车、重型电动货卡、港口AGV、渡轮等大型载具。董事长邱纯枝指出,T Power+动力系统商用车部分,将用于华德动能(2237)的电动巴士,预计年底前路测完成,明年第1季开始小量生产;也与集团旗下宅配通(2642)合作,开发国内第一台电动物流车,明年也会量产。乘用车则锁定海外市场,预计先导入印度量产,希望2024年电动车产品营收比重将达机电系统事业群的10%。

 

贞光科技获悉,东元电动车营收 2024年拼占机电系统事业群1成

 

车规及工业元器件金牌供应商贞光科技从台湾媒体获悉,东元(1504)今天首度曝光最新自主研发、设计、制造的电动车动力系统T Power+,可适用于电动大客车、重型电动货卡、港口AGV、渡轮等大型载具。董事长邱纯枝指出,T Power+动力系统商用车部分,将用于华德动能(2237)的电动巴士,预计年底前路测完成,明年第1季开始小量生产;也与集团旗下宅配通(2642)合作,开发国内第一台电动物流车,明年也会量产。乘用车则锁定海外市场,预计先导入印度量产,希望2024年电动车产品营收比重将达机电系统事业群的10%。


东元T Power+以马达功率模组化设计,自150kW到250kW,符合车厂不同车辆规格需求。邱纯枝表示,东元是目前台湾制造商唯一取得DMIT(设计制造在台湾)产创计画的动力系统厂商,不但支持国产化政策,今年可配合电巴车厂完成整车测试,预计明年可量产上市,加速实现电动车供应链在地化的目标。

 

东元车用动力系统的能力,采用自主设计以及功率模组化,且连结智慧监控;今年6月更在中坜厂启用车用马达与驱动器专用生产线,以自动化、智慧化技术生产制造,希望为电动车国产供应链打下最高规格的基础。

 

法人指出,台湾市场今年3月与华德签订两年500套电动巴士的MOU,今年预估可接单175套;另外与国内知名车厂开发的货卡专案路测顺利,预计今年也可取得小量订单,明年量产。东元表示,除可以应用于电动大客车与大型货卡车,并可延伸至其他场域应用,例如电动渡轮、电动农用机、港口电动无人搬运车等。

 

东元也与宅配通合作,共同打造国内第一台电动物流车,明年将进入量产阶段,电动物流车的产生,是物流车一大进化,对减少碳排放有相当助益,也符合碳中和的趋势。

 

此外,东元在展示T Power系列马达、驱动器、和减速机三合一动力系统的底盘车,可望在近期内再推出高度集成三合一的升级版,乘用车会先在海外布局,将在印度生产,锁定当地乘用车市场,目前产品已经送样,未来复制到海外各地。 (贞光科技综合)

 

相关内容:贞光科技被业内称为车规及工业元器件金牌供应商,为客户提供车规电容、车规电阻、车规晶振、车规电感、车规连接器等车规级产品和行业解决方案,成立于1998年的贞光科技是三星、国巨、爱普生、AVX、奇力新、风华高科、京瓷、泰科等海内外三十多个原厂的授权代理。

 

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