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贞光科技获悉,电动车夯 PCB供应链得利

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贞光科技获悉,电动车夯 PCB供应链得利

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贞光科技获悉,电动车夯 PCB供应链得利:车规及工业元器件金牌供应商贞光科技从台湾媒体获悉,全球车市自去年底反转回温,今年来汽车需求强劲,尤其电动车加速成长的趋势明确,惟汽车晶片缺货是比较不确定的因素,不过汽车由机械产品走向电子产品的方向不变,带动更高阶PCB制程需求出现,对于相关供应链来说会是不错的成长动能。

 

贞光科技获悉,电动车夯 PCB供应链得利

 

车规及工业元器件金牌供应商贞光科技从台湾媒体获悉,全球车市自去年底反转回温,今年来汽车需求强劲,尤其电动车加速成长的趋势明确,惟汽车晶片缺货是比较不确定的因素,不过汽车由机械产品走向电子产品的方向不变,带动更高阶PCB制程需求出现,对于相关供应链来说会是不错的成长动能。

 

 

法人表示,汽车展望依旧强劲,尤其看好电动车未来成长潜力,预期相关汽车板供应商如臻鼎(4958)、健鼎(3044)、泰鼎(4927)、敬鹏(2355)、定颖(6251)、高技(5439)、耀华(2367)等多家业者有望持续受惠。另外,高频高速材料在车元电子的渗透率逐渐提升,铜箔基板(CCL)如台光电(2383)、联茂(6213)、腾辉(6672)也在受惠行列中。

 

IEK指出,电动车、自驾车渗透率愈高愈快,对于PCB的需求就会越高,尤其机械转电子的趋势,也让汽车板的比重有不小的变化,2019年汽车板以多层板为主、约8成以上,而2021年虽然硬板的比重还是最大,不过有下降的现象,反倒是HDI、软板的比重有上升的趋势,IEK认为,汽车往3C化发展,PCB结构也会同步有所变化。

 

汽车电子化程度逐年提高,每台车含有的电子系统价值亦会同步提高,2019年车用电路板产值776亿元,2021年预估可达910亿元,IEK表示,随着自动驾驶、智慧座舱、高速运算、电源/充电系统等需求增加,将为PCB带来更高阶的需求,未来PCB会持续朝更高值、更高单价演变。

 

铜箔厂荣科曾提到,未来燃油车逐渐退场,电动车、自驾车持续成长的趋势不变,以前一台车大约用5公斤电路板,现在电动车以特斯拉为例大约15~20公斤,未来走到全自驾时,将用上30~40公斤,尤其更多的充电站也需要用上厚铜,可见未来需求依旧强劲。

 

另外,IEK也提出一个观点,过去传统车厂供应链较为封闭,打入之后可以确保很多年订单、也不容易被踢出,不过自驾车、电动车这类非传统车厂发展速度快,生命周期缩短、硬体/软体不断更新的3C化趋势明显,不像过去车厂一个规格就沿用五~十年,连带供应链思维也会跟着改变,随着越来越多3C供应链厂商进入汽车市场,像是苹果、小米等,对已在3C市场深耕多年的台湾厂商来说应该是更熟门熟路。 (贞光科技综合)

 

相关内容:贞光科技被业内称为车规及工业元器件金牌供应商,为客户提供车规电容、车规电阻、车规晶振、车规电感、车规连接器等车规级产品和行业解决方案,成立于1998年的贞光科技是三星、国巨、爱普生、AVX、奇力新、风华高科、京瓷、泰科等海内外三十多个原厂的授权代理。

 

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