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贞光科技获悉,大陆车用晶片荒 Q4恐加剧

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贞光科技获悉,大陆车用晶片荒 Q4恐加剧

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贞光科技获悉,大陆车用晶片荒 Q4恐加剧:车规及工业元器件金牌供应商贞光科技从台湾媒体获悉,当前晶片供应紧张,已成为中外车企头疼问题。国际投行瑞银8日表示,因预料中国汽车行业的晶片短缺现象将在第四季加剧,该行因此调降2021年全球汽车产量预测,从8,470万辆为7,680万辆,这较第二季预测大减约790万辆。

 

贞光科技获悉,大陆车用晶片荒 Q4恐加剧

 

车规及工业元器件金牌供应商贞光科技从台湾媒体获悉,当前晶片供应紧张,已成为中外车企头疼问题。国际投行瑞银8日表示,因预料中国汽车行业的晶片短缺现象将在第四季加剧,该行因此调降2021年全球汽车产量预测,从8,470万辆为7,680万辆,这较第二季预测大减约790万辆。

 


综合外媒报导,对于晶片荒影响中国车企生产,瑞银投资银行研究部中国汽车行业主管巩旻表示,自第二季晶片紧缺问题进一步恶化后,对中国汽车业来说,第四季的影响可能会比第三季更大,解决此问题的时间点可能会落在2022年。

 

瑞银表示,中国为全球汽车制造重地,其生产受到干扰将拖累全球产量,该行估计,在第三季淡季的全球分配上,晶片缺口导致月产量减少10万至20万辆,到了第四季旺季,影响可能轻易就会达到20万至40万辆。

 

瑞银因此更新全球汽车产销量预估,以反映2021年第三季晶片缺口加剧所导致的减产。 2021年全球汽车销量估值调整为8,150万辆,该数据第二季时为8,570万辆,减少420万辆。 2021年全球汽车产量则调降至7,680万辆,第二季为8,470万辆,减少790万辆。但瑞银预计2022年全球汽车产量将回升15%至8,830万辆左右。

 

巩旻指出,鉴于从晶片生产到汽车生产至少需要六个月的时间,推估供给面限制对汽车生产的影响可能至少持续至2022年,加上东南亚地区的疫情会否再起,现在看来仍是难以预测。

 

目前晶片荒风暴已经愈来愈大,业界从原本乐观看待的2021年第三季将减缓,时间点上逐渐向后调整。除了瑞银之外,近期不少机构对于晶片荒何时放缓的看法同样审慎,部分机构认为,全球车市的复苏恐要等到2023年。

 

电动车巨头特斯拉(Tesla)执行长穆斯克(Elon Musk)日前表示,晶片与船只供应短缺是干扰特斯拉销售增长的阻碍。

 

另外,2021年销量暴增的中国「造车新势力」也坦言,晶片荒已成为生产上的风险。理想汽车联合创办人兼总裁沈亚楠近日指出,受到全球晶片供应持续短缺的影响,理想9月交付量有所下降。蔚来汽车表示,因疫情在东南亚升温,显示全球供应链仍然存在不确定性。

 

为此,近日理想汽车甚至提出「先交付后补装雷达」的特殊交付方案。根据该方案,10月、11月新交付的汽车将只安装一个正前方雷达和二个后角雷达,待到12月至2022年春节前,再为新客户补装剩余的二个雷达。 (贞光科技综合)

 

相关内容:贞光科技被业内称为车规及工业元器件金牌供应商,为客户提供车规电容、车规电阻、车规晶振、车规电感、车规连接器等车规级产品和行业解决方案,成立于1998年的贞光科技是三星、国巨、爱普生、AVX、奇力新、风华高科、京瓷、泰科等海内外三十多个原厂的授权代理。 

 

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