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贞光科技获悉,晶片恐缺到2024 车厂陷危机

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贞光科技获悉,晶片恐缺到2024 车厂陷危机

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【摘要】:
车规及工业元器件金牌供应商贞光科技从台湾媒体获悉,福特、福斯、戴姆勒等汽车大厂皆面临全球晶片荒的冲击,认为短期内情况难以改善。宝马(BMW)执行长预料,半导体供应吃紧将再持续半年到一年,福特甚至认为缺货可能一直缺到2024年,而且其他原料供应也相当吃紧。

 

贞光科技获悉,晶片恐缺到2024 车厂陷危机

 

车规及工业元器件金牌供应商贞光科技从台湾媒体获悉,福特、福斯、戴姆勒等汽车大厂皆面临全球晶片荒的冲击,认为短期内情况难以改善。宝马(BMW)执行长预料,半导体供应吃紧将再持续半年到一年,福特甚至认为缺货可能一直缺到2024年,而且其他原料供应也相当吃紧。

 

 

福斯、戴姆勒、福特高层6日(周一)在慕尼黑车展上受访时,异口同声对当前供应链缺货发出警告,认为现在很难判断这复杂问题何时能解决,但可以确定的是形势不容乐观。

 

欧洲最大车厂福斯执行长狄斯(Herbert Diess)提到,晶片缺乏是「非常大的问题」。受累于晶片短缺,使得该公司在中国市占流失。他说:「半导体缺货让我们相对弱势,在中国受到的打击更甚于其他地区,是我们痛失市占的原因。」

 

福斯原以为夏季过后情况会改善,结果不然。该车厂许多供应商位在马来西亚,该国近几周受到疫情冲击而实施封锁,导致多座厂房停工。

 

福特欧洲分公司董事长赫曼(Gunnar Herrmann)甚至认为,晶片短缺将延续到2024年,但也强调难以预测晶片荒何时结束。电动车潮流使晶片短缺雪上加霜。举例来说,一辆福特Focus通常需要约300颗晶片,但同车厂的新款电动车却需高达3,000颗晶片。

 

赫曼指出,除了晶片之外,还得应付其他零件缺货的情况,使该车厂陷入原料的「新危机」。

 

赫曼说:「不只是半导体,锂、塑胶和钢铁供应都紧俏,你会发现缺货或供给受限的情况无所不在」。他并表示,由于原料成本增加,车价也将上涨。

 

BMW执行长席普斯(Oliver Zipse)在慕尼黑车展提及,未来6到12个月整体供应链将持续吃紧,短缺情形料将扩及2022年。

 

戴姆勒执行长卡伦纽斯(Ola Kallenius)则认为,供应链问题的谷底可能落在第三季,「看来这季将是受冲击最严重的时候,我们认为产能在第四季开始回升。但生产系统仍有些不确定性,因此必须维持弹性。」(贞光科技综合)

 

相关内容:贞光科技被业内称为车规及工业元器件金牌供应商,为客户提供车规电容、车规电阻、车规晶振、车规电感、车规连接器等车规级产品和行业解决方案,成立于1998年的贞光科技是三星、国巨、爱普生、AVX、奇力新、风华高科、京瓷、泰科等海内外三十多个原厂的授权代理。

 

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