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干货 | 电子人必备知识，什么是“车规级”？
摘要：
贞光科技深耕汽车电子领域近10年，可为客户供应CHILISIN奇力新车规电感、EPSON车规晶振、三星SAMSUNG车规电容、TE车规传感器及连接器、VIKING车规电阻、 KEMET及AVX车规钽电容、 LRC车规二三极管等等一系列车规级产品，此外还可提供高可靠性解决方案。
贞朋友有话说：
环境 • 要求
车规级元件的工作温度要求比较宽，根据不同的安装位置等有不同的需求，但一般都要高于民用产品的要求。例如发动机周边：-40℃-150℃；乘客舱：-40℃-85℃；民用产品：0℃-70℃。
其它环境要求 湿度，发霉，粉尘，水，EMC 以及有害气体侵蚀等等往往都高于消费电子产品要求。
振动 • 冲击
汽车在运动的环境中工作，会相关很多产品来说，遭遇更多的振动和冲击。这种要求可能会比摆放在家里使用的产品要高很多。
可 • 靠 • 性
一般的汽车设计寿命都在 15 年 20 万公里左右，远大于消费电子产品寿命要求。在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对组成的部件的可靠性要求就越高。
目前车上的电子化程度已经非常高了，从动力总成到制动系统，都装配了大量的电子装置，每个装置里面又由很多的电子元件组成。
如果就简单的把它们看成串联关系，那么要保证整车达到相当的可靠性，对系统组成的每一个部分要求是非常高的，这也是为什么汽车零部件的要求经常是用 PPM（百万分之一）来描述。
一 • 致 • 性 • 要 • 求
由于汽车是大规模生产的工业产品，又具有及其复杂的工艺，由海量器件组成，因此对组成汽车产品的各器件性能的一致性要求就比较高。
对于组成复杂的汽车产品来说，一致性差的元件导致整车出现安全隐患是不被市场接受的。
生 • 命 • 周 • 期
汽车是一个耐用的大件商品，必须要保持相当长的时间的售后配件的供应能力。同时开发一个汽车零件需要投入大量的验证工作，更换元件带来的验证工作也是巨大的，所以整车制造企业和零部件供应商也需要维持较长时间的稳定供货。
标 • 准
以上的要求是针对汽车零件的（对于电子元件来说就是系统了），如何去转换成电子元件的要求就变得很困难，为解决这个问题就自然有一些规范标准出现，比较得到公认的就是 AEC 的标准：
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AEC Q100 针对有源（Active Device）元件的要求 -
AEC Q200 针对无源（Possive Device）元件的要求
车规？ • 工规？
车规和工规，谁的要求高？普遍认为标准的高低顺序是军工 > 汽车 > 工业 > 消费电子。但工业是个比较宽的范围，遇到的环境和可靠性需要也是差异巨大的。一个大型工业设备的可靠性要求也不会比汽车要求低（比如一个大型电厂的关键设备），因此还要视具体细分领域。
贞光科技深耕汽车电子领域近10年，可为客户供应CHILISIN奇力新车规电感、EPSON车规晶振、三星SAMSUNG车规电容、TE车规传感器及连接器、VIKING车规电阻、 KEMET及AVX车规钽电容、 LRC车规二三极管等等一系列车规级产品，此外还可提供高可靠性解决方案。
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